浅谈：GPS确认成共享单车“标配” ofo受重创加速行业洗牌

日前，为了促进共享单车在规范中发展、在发展中规范，上海市质监局组织该市自行车行业协会，联合国内共享单车主要产地自行车行业协会共同完成了《共享自行车服务规范》《共享自行车技术条件 第1部分：自行车》《共享自行车技术条件 第2部分：电动自行车》等系列团体标准征求意见稿。3月23日，共享单车标准征求意见稿在上海市质监局官网正式发布。

GPS定位再次确认成为共享单车的标配。这对于已经给车辆加装了GPS模块的摩拜而言，自然毫无压力，但另一个玩家ofo可就有点儿慌了。

摩拜单车品质与生俱来 对意见稿表示很淡定

共享单车团体标准除了对共享单车产品质量和安全提出要求外，还对管理规范平台建设、计费方式、押金管理、投诉举报使用人体系管理等内容提出了要求。

但是无论从哪方面来说，这个征求意见稿对于摩拜单车来说都不存在监管挑战。征求意见稿中要求共享单车具备智能锁、实心轮胎、整体车轮、卫星定位、互联网运行等家里养狗用扫地机器人是什么体验功能，而这些正是摩拜单车与生俱来的。

同时，意见稿中还提到押金管理、投诉举报使用人诚信体系管理等方面，也是摩拜早已解决的问题。

市场遥遥领先 标准加速行业洗牌

众所周知，ofo面对市场竞争，一直采取的是低成本低质量单车成品扩张模式，为快速占领市场，对自行车基本采取只投放不管理的姿态，一方面是如ofo所说的为了公司营销宣传服务，另一方面则是因为ofo研发能力弱，智能锁关键技术一直未能掌握，即黑龙江省工程师服务商使早已发现问题，但目前团队仍处于无力解决的状态。可以说，ofo在行业发展上完全没有战略思维和前瞻性思维，还在复制落后的粗暴扩张思维，忽视了共享单车是一个公益性与商业性结合度高的行业。

由机械锁引发了一些列密码共享、一次解锁终身免费、未成年人骑行、偷盗等社会问题也层出不穷。俗话说的好打铁还需自身硬，看来这一意见稿对于本身就硬朗的摩拜单车来说只是云淡风轻，而ofo在市场上也一直处于水深火热之中。

反观摩拜单车，用户粘性越来越高、单车使用率稳定上升、损坏率可管可控、专利技术不断新增等都呈现良性上升循环。此次上海共享单车行业标准的出台，将进一步加速行业洗牌，落后的商业模式必将被淘汰。

权威市场调研公司艾瑞咨询发布的《2017中国共享单车行业研究报告》显示，今年2月20日至26日这一周，摩拜单车的出行服务渗透率已达13.9%，相当于行业第二名ofo共享单车的2.1倍，稳居行业主导地位，继续领衔国内最受欢迎的共享单车品牌。